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STAR-CCM+11.0與流場計算 ( 簡體 字) |
| 作者：李明 | 類別：1. -> 工程繪圖與工程計算 -> 綜合 |
| 譯者： |
| 出版社：機械工業出版社 |  3dWoo書號： 48026
詢問書籍請說出此書號！【缺書】
NT售價： 350 元 |
| 出版日：11/13/2017 |
| 頁數：256 |
| 光碟數：0 |
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站長推薦：   |
| 印刷：黑白印刷 | 語系： ( 簡體 版 ) |
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| ISBN：9787111577218 |
| 作者序 | 譯者序 | 前言 | 內容簡介 | 目錄 | 序 |
| (簡體書上所述之下載連結耗時費功, 恕不適用在台灣, 若讀者需要請自行嘗試, 恕不保證) |
| 作者序： |
| 譯者序： |
| 前言： |
內容簡介：第壹章是流體力學的基礎知識。第二章介紹軟件的主要功能，包括整個計算流程包括的各項。第三章主要進行前處理的案例練習，前處理是決定計算結果好壞的重要因素，本章將重點介紹幾個具有代表性的案例。第四到六章的案例練習采用第三章案例中劃分的網格，各案例練習代表了常見的CFD計算問題，不同的問題有不同的求解途徑，通過練習可交會讀者軟件的運用。第七章主要介紹fieldview軟件的主要功能。選題說明選題產生背景：近年來，在國家的大力支持下，我國的汽車行業和高鐵行業發展迅猛，許多設計和生產單位開始大量使用CFD軟件來進行產品及部件的內外流分析工作。starccm+軟件作為一款前處理功能為強大的CFD軟件，理應為更多設計和研發人員所了解和接受。該軟件特有的包面和重構功能，能幫助設計者在較短時間內完成復雜的幾何體（如列車、小汽車）的前處理并投入分析計算，這是別的仿真軟件所不能趕超的。作者愿意投入精力和時間，將自己的知識和經驗與大家分享。選題內容、框架結構(目錄)、特色：本書擬從軟件基本功能介紹、前處理工具、模型求解、后處理等部分詳細介紹該軟件的使用方法和注意事項。其中，前處理工具介紹部分包括包面網格、重構網格和體網格劃分及檢查，特殊幾何特征部位的網格劃分等，這是本書重點之一。然后，著重介紹幾個代表性較強的實例，手把手教會讀者使用該軟件。后，介紹一下專門的后處理軟件fieldview的數據處理功能。市場前景評估/讀者對象分析：目前市面上還沒有該軟件的中文教程之類的書籍銷售，而廣大的潛在讀者對象包括高速列車、小汽車設計廠家的研發人員卻實實在在需要這類書籍。據該軟件代理公司的工作人員分析，高速列車、小汽車、飛機的設計人員就能提供龐大的讀者隊伍。根據自身的使用經驗和同事的高度評價，作者對于本書的市場價值和接受程度也持樂觀態度。 |
目錄：前言
第1 章 計算流體力學基礎 1
1.1 流體力學的基本概念 1
1.2 計算流體力學的基本概念 3
1.3 流體運動及換熱的基本控制方程 7
1.4 湍流模型 9
1.5 近壁面模型 9
1.6 CFD 求解計算的方法 12
1.7 網格簡介 14
1.7.1 結構化網格 14
1.7.2 非結構化網·15
1.7.3 混合網格 17
第2 章 STAR-CCM+ 軟件介紹 18
2.1 軟件概述 18
2.2 工作流程 19
2.3 術語 19
2.4 安裝流程 21
2.5 界面介紹 25
2.5.1 菜單欄（Menubar） 25
2.5.2 工具欄（Toolbar） 27
2.5.3 瀏覽窗口（Explorer Pane） 29
2.5.4 屬性窗口（Properties Window） 29
2.5.5 幾何窗口（Graphics Window） 29
2.5.6 鼠標操作 30
2.6 流程簡介 31
2.6.1 導入表面 31
2.6.2 修復表面 31
2.6.3 定義邊界條件·42
2.6.4 設置網格模型及參數 43
2.6.5 生成網格 47
2.6.6 設置物理模型與參數 52
2.6.7 定義求解器參數 55
2.6.8 準備后處理56
2.6.9 運行分析 59
2.7 STAR-CCM+ 11.04 的新功能 59
2.7.1 使用自定義模擬樹 59
2.7.2 自動時間步長控制 60
2.7.3 隱式與顯式混合平面解方法 61
2.7.4 VOF 模型波浪的阻尼和激勵 62
2.7.5 折射模型 63
2.7.6 管理多層固體64
2.7.7 建立液膜模擬66
2.7.8 磁矢勢 70
2.7.9 黏彈性模式 72
第3 章 散熱器的流固耦合換熱模擬 74
3.1 建立計算模型 74
3.1.1 新建計算模型74
3.1.2 選擇網格模型76
3.1.3 網格參數設定77
3.2 流固物理模型設定 79
3.2.1 流體物理模型設定 79
3.2.2 固體物理模型設定 81
3.2.3 Region 的分割 84
3.2.4 邊界條件設定89
3.2.5 Region 模型設定 93
3.2.6 保存模型 94
3.3 流固耦合換熱計算 95
3.3.1 設置計算條件·95
3.3.2 非定常計算設置 98
3.3.3 體網格的生成· 101
3.3.4 執行計算 103
3.4 計算結果后處理 · 103
3.4.1 截面設定 103
3.4.2 模型半透明顯示 105
3.4.3 速度矢量圖顯示 106
3.4.4 流體截面溫度云圖顯示 107
3.4.5 固體溫度云圖結果顯示 109
3.4.6 窗口文本顯示設定 111
3.4.7 非定常顯示輸出的設定 112
3.4.8 計算結果曲線 117
第4 章 乘用車外流場計算 122
4.1 導入車體模型 122
4.2 表面準備 124
4.2.1 包面尺寸設置 124
4.2.2 包面前的漏洞檢查 126
4.2.3 漏洞修補 128
4.2.4 包面操作 131
4.3 面網格 133
4.3.1 添加計算域 133
4.3.2 Remesh 操作 137
4.4 體網格 141
4.4.1 體網格設置 141
4.4.2 設置網格加密區 142
4.4.3 體網格的生成和檢查 145
4.5 求解 150
4.5.1 計算模型 150
4.5.2 邊界條件設置 152
4.5.3 監測曲線的設定 154
4.6 后處理 157
4.6.1 計算結果的統計 157
4.6.2 車體表面壓力分布的顯示 158
4.6.3 汽車中間截面流場的顯示 161
第5 章 列車空氣動力學性能計算 163
5.1 建立計算模型 164
5.2 表面準備 168
5.2.1 包面尺寸設置 168
5.2.2 漏洞檢查 170
5.2.3 包面 172
5.3 面網格· 173
5.3.1 計算域的添加 173
5.3.2 Remesh 操作 176
5.3.3 面網格檢查和修復 180
5.4 生成體網格 182
5.4.1 體網格設置 182
5.4.2 設置網格加密區 183
5.4.3 體網格的生成和檢查 186
5.5 求解 190
5.5.1 計算模型 190
5.5.2 邊界條件設置 192
5.5.3 監測曲線的設定 194
5.5.4 求解參數設置 201
5.6 后處理 203
5.6.1 計算結果的統計 203
5.6.2 車體表面壓力分布的顯示 205
5.6.3 車體表面區域的流場顯示 207
5.6.4 車體流線的動畫顯示 209
5.7 高速列車橫風性能研究 213
5.7.1 邊界條件設置 214
5.7.2 計算結果分析 217
5.7.3 側風條件下的壓力分布和流場顯示 220
第6 章 丙烷在反應器中燃燒 225
6.1 導入體網格 225
6.2 建立模型 227
6.2.1 建立計算模型227
6.2.2 建立材料屬性 228
6.2.3 建立化學反應 231
6.2.4 新建參考值和初始條件 235
6.3 邊界條件 237
6.3.1 創建交互面 237
6.3.2 邊界條件 238
6.4 求解器 244
6.5 后處理 245
6.5.1 定義截面 245
6.5.2 定義云圖 245
6.5.3 自定義函數 247
6.5.4 報告 249
6.5.5 Plot 253
6.6 結果分析 253
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| 序： |
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